市委四届十次全会提出，要坚持新发展理念，始终把成资同城化作为全面融入成渝地区双城经济圈建设的支撑和牵引，科学谋划推动新时代资阳高质量发展。对此，交通运输部门有什么思考和打算呢？

7月27日，市交通运输局副局长郑勇在解读市委四届十次全会精神新闻发布会上表示，资阳市交通运输系统将坚决贯彻落实市委四届十次全会工作部署，系统谋划和科学推进建设成都东部“空铁公”综合交通枢纽，积极融入成都平原经济区和成渝双城经济圈。

加快成都东部“空铁公”综合交通枢纽建设，以“建设成都东部'空铁公'综合交通枢纽”为目标，构建“7高11轨16快”综合交通网络，着力构建集航空、铁路、公路为一体的集疏运体系，加快形成内畅外联、贯通成渝、连接全国、畅达全球的“空铁公”综合交通枢纽。

进一步打通成资通道，打造“3高9轨9快”综合路网格局，形成“成都—天府新区—空港新城—资阳”成都东向经济发展主轴，积极融入成都东部新区功能区。

将进一步打通成渝大通道，着力构建“4高3轨2快”一体化交通网络，形成“成都—资阳—重庆”成渝直线交通主轴，实现渝资1小时畅达。

进一步打通成渝中部通道，与内江、遂宁、大足、铜梁等成渝中部区域形成更为密切的联系，建设“5高7轨4快”高效交通网络，实现资阳与周边区域城市一小时通达，助力成渝城市群融合提速。

在交通基础设施建设方面，资阳将推出高速公路、轨道交通、普通公路以及各类枢纽等67个项目，估算总投资约1776亿元，并分阶段聚力推进建设。

第一阶段，启动三年交通攻坚大会战（2020年），围绕“成渝城市群一体化交通网”试点方向，创建“交通强省”示范市，全面拉开三年交通大会战序幕。

第二阶段，全面实施“交通大会战”（2020年至2022年），集中3年时间，推动建成以天府国际机场为核心、轨道交通为重点、高速公路和国省道为骨干、快速通道为支撑、农村公路为脉络的“7高11轨16快”综合交通路网，为“成渝联动门户、成都东部枢纽”建设夯实基础。

第三阶段，基本建成“成都东部'空铁公'枢纽”（2023年至2025年），全面完成“十四五”交通运输综合发展规划各项目标任务，基本建成“成都东部'空铁公'枢纽”，实现由“节点”到“枢纽”的跨越，更好服务成渝地区双城经济圈发展。

第四阶段，建成现代化综合交通运输体系（2026年至2035年），行业安全水平、创新能力、治理能力、可持续发展能力全面提升，建成横向连接成都天府国际机场和重庆江北国际机场、天府新区和重庆两江新区，纵向连接川南经济区和川东北经济区的成都东部“空铁公”综合交通枢纽。进一步彰显资阳交通区位优势，提升在成都都市圈、成都平原经济区和成渝城市群的地位和作用。

在补齐短板回应民生方面，郑勇表示，全市交通运输系统在下一步的工作中，将加快实施农村公路品质提升和乡村客运转型两大行动。

实施农村公路品质提升行动，将计划利用3年时间，投入资金约24.8亿元，新改建农村公路1116公里，加快补齐市域农村公路短板。

同时，围绕“十四五”农村公路建设计划，分批次新改建农村公路5621.9公里，实现农村公路通行能力、路网转换效率等大幅提升，加快补齐农村公路发展短板。

实施农村运输供给转型提质行动。积极探索班线客运、公交客运、预约响应等多种客运出行方式，按照“五有”“四统一”标准打造乡村客运金通工程，提升农村客运保障水平。

截至目前，雁江区、乐至县已全面完成了1394个招呼站牌的建设、359辆客运车辆外观改造工作和508名农村客运从业人员标识“四统一”，为乡村群众出行提供绿色、安全、顺畅、高效的出行服务，受到了社会各界一致好评。

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