庆祝隧道顺利贯通。中铁五局供图

成昆复线建设再传佳音。9月16日上午8点16分，经过4年零5个月的艰苦奋战，由中国中铁五局承建的成昆铁路复线重大控制工程——大坪山隧道全隧顺利贯通，这是成昆铁路峨米段贯通的第二条超10公里的长大隧道。

大坪山隧道全长11.34公里，位于乐山市峨边彝族自治县，进出口均位于半山腰陡峭的悬崖上，全隧共穿越5个断裂带及一个大向斜，集软岩大变形、突泥涌水、低瓦斯、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。线路共设置了进口平导及14个横通道、1#横洞、2#横洞同时掘进施工。

据项目经理李映群介绍，大坪山隧道所在管段地势陡峭狭窄，地质条件复杂多变，地震、山洪、泥石流等频发，项目修建难度高。隧道有软岩大变形段1574米，且存在着大涌水，涌水前后持续6个月之久，最大涌水量达32000立方/天。同时，大坪山隧道进口单口掘进达5000米以上，存在着通风排烟困难，高温达45度。项目建设者在修建过程中克服重重困难，合理安排工序节点、增加设备和人员投入，保质保量完成各项节点任务。

成昆铁路复线是西部地区铁路主骨架网的重要组成，在路网中具有非常重要的地位和作用。目前全线仅剩峨眉至米易段未通，该段也是成昆铁路施工难度最大、里程最长的段，预计于2023年全线贯通。大坪山隧道隶属于成昆铁路复线峨眉至米易段四标段，它的顺利贯通，也为全线贯通奠定坚实基础。

记者了解到，成昆铁路复线全线通车后，将与成昆铁路旧线实现客货分离，从而大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，密切我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通。

通车后，从成都坐火车去攀枝花仅需3个半小时，比现在节约近10个小时，而成都至昆明只要7个小时左右，线路途经大小凉山地区，对区域及沿线地区的经济持续发展具有重要的推动作用。

欢呼雀跃的项目建设者。郭莹 摄

党员突击队战涌水。中铁五局供图

创新工艺工法，研制微台阶作业台车。中铁五局供图

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