11月27日，备受社会各界关注的四川首条跨市城际轨道交通－－轨道交通资阳线在成都天府国际机场附近的福田站工点正式破土动工，标志着成德眉资同城化首条轨道交通项目启动，成渝地区双城经济圈建设加快推进，成都和资阳更近了。轨道交通资阳线计划2020年12月31日开工建设，2024年12月31日开始初期运营。

城市轨道交通作为当下许多大中城市为适应自身的发展需要而建设一项惠及市民的基础性设施服务。轨道交通资阳线开工作为成资一体化建设中道路交通建设的重要组成部分不断的发挥自身的价值来推动两地的经济发展和进步。在发展低碳交通过程中，轨道交通资阳线所扮演的角色正是顺应了时代发展的潮流。

通过轨道交通资阳线建设作用分析我们可以看出，由于其快速、低能耗、承载量大等优势在资阳未来城市发展中，发挥着巨大的作用。

同时，它对于缓解地面交通压力具有重要的作用，是分流人口出行的一种优化方式。

轨道交通资阳线的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿途土地升值,拓展城市发展空间,具有明显的外部经济性,即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。

城市轨道交通项目的经营虽盈利空间有限,但经济影响却具有放大性。随着社会发展、人口增加、路网扩大以及服务水平提高,城市轨道交通将吸引更多的客流,票款收入从长期来看具有一定的增长趋势,其附属的经营性资产,如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。

当城市轨道交通形成网络化运营后,它作为综合性的网络平台可将其他各种网络(如交通运输网、服务网、商贸网等)都载于其间。轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通,改变了社会的消费、生活和生产方式,对城市经济运行产生深远影响。

因此,城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性,辐射影响范围覆盖网内大部分区域和周边区域。

在资阳高新区中国牙谷内，四川恒和鑫口腔科技有限公司的质检经理赵明得知轨道交通资阳线开工激动不已。2017年5月，刚刚为人父的赵明因工作需要，随公司一同从成都来到资阳。三年来，他只能每个周末回到成都市双流区与家人短聚，对于轨道交通资阳线他期盼已久。

同样在高新区，资阳开发区投资有限公司副总经理李红得知这一消息，也欣喜不已。作为一个土生土长的成都人，李红的家人全都在成都市成华区生活，为了兼顾家庭，过去两年，她每天都会随高新区的20多位高管，一起坐大巴上下班，单边一趟往往需要一个半小时左右。

李红讲到，轨道交通资阳线开通以后，可以为成都到资阳的人才，提供一个很大的交通便利，有这个便利，足以吸引很多人到资阳发展。

近年来，随着成资同城化的快速推进和我市持续优化的营商环境，一大批成都等地的高精尖企业扎堆落户资阳，随之而来的，是许多家住成都的高层次管理和技术人才来到资阳，投身资阳建设。轨道交通资阳线的开工，无疑让他们的回家路更近、发展路更畅。

资阳高新技术产业园区党工委委员、管委会副主任曾波勇说，“轨道交通资阳线的开通，意味着资阳高新区全面融入成资同城化发展迈出了更坚实的一步，不仅能够实现高新区交通出行的多元化、便捷化，更能为园区创新引领高质量发展聚集人才、资金、信息、技术等要素。”

据了解轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站经资阳临空经济区高新区雁江区，止于成渝客专资阳北站，总投资129亿元，全长约38.7公里。沿途设车站7座，运营时速为表示140~160公里，单程耗时约37分钟，其中资阳段全长约18.73公里，设车站5座，分别是临空经济区站，娇子大道站，苌弘广场站，宝台大道站，资阳北站，预计在2024年底建成通车。

2020年以来，资阳市委市政府多次召开会议，深入贯彻新发展理念以成资同城化为引领全面推动高质量发展的决定，并作出关于坚持成资同城化战略支撑全面融入成渝地区双城经济圈建设的决定。

轨道交通资阳线是成资同城化发展的标志性项目，凝聚着两地干部群众的辛勤汗水，也承载着两地干部群众的热切期盼。资阳将从全局和战略的高度谋划推进轨道交通建设，有力有序做好各项工作，让轨道交通资阳线发挥好推动成资同城化发展、促进成资各领域交流、便捷成资老百姓出行的作用。

成资同城化，始终是资阳的战略引领、头号工程，此次轨道交通资阳线项目的开工，为加速推进资阳的城市新时代发展插上了腾飞的翅膀。

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