今天（12月24日）上午，新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁），全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。　

成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，设计速度为350公里/小时，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建铁路54公里，建设工期5年。

该高速铁路起于成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。

资阳境内线路长度约72公里，引入成自铁路资阳西站，新建乐至站。成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升资阳在全国铁路网中的格局。一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成资阳至北京高速铁路大通道。届时，资阳至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

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